La storia dell’ Phinisi : ciò che devi sapere e imparare

Ultimo aggiornamento: luglio 2026 · Prezzi e disponibilità verificati per la stagione 2026/2027

La storia dell’ Phinisi e ha origine da una leggenda legata alle tradizioni ancestrali del Sulawesi meridionale. Per vostra informazione, questa imbarcazione è stata utilizzata per lungo tempo per gli scambi commerciali.

Oggi, l’ Phinisi e è diventata una raffinata tradizione marittima. La sua architettura unica è una combinazione di elementi costruttivi tradizionali tipici della cultura Bugis-Makassar.

Oltre a ciò, riprende anche l’architettura delle moderne navi americane ed europee del XIX secolo.

La combinazione di un design senza tempo e dell'ingegneria del XXI secolo

In passato, le imbarcazioni in legno “ Phinisi ” ( Indonesia ) venivano utilizzate per trasportare spezie, tessuti e legno di sandalo. A Sulawesi, i costruttori navali impiegano anni per realizzare queste imbarcazioni.

Oggi, gli yacht moderni Phinisi vengono utilizzati per immersioni, crociere e persino attività ricreative. Per quanto riguarda i materiali, utilizziamo teak pregiato e legno di ferro provenienti da Indonesia.

È quindi possibile scegliere tra diversi modelli e finiture per soddisfare le esigenze dei viaggiatori più attenti di oggi.

Ad esempio, potresti optare per spazi ultra-ampi dedicati al relax o allo yoga, oppure preferire lussuose suite insonorizzate, perfette per una notte di sonno tranquillo.

Inoltre, i nuovi edifici sono dotati dei più recenti sistemi tecnologici conformi agli standard più moderni, al fine di garantire il massimo livello di efficienza, sostenibilità, comfort e qualità.

La storia di Phinisi

Per quanto riguarda la storia di Phinisi Indonesia , possiamo illustrarla attraverso i seguenti punti.

Borobudur – 1412

Le vele e le imbarcazioni tradizionali dell’ Indonesia e fecero la loro prima apparizione nel tempio di Borobudur.

Se fate un giro intorno al tempio e osservate attentamente i rilievi, noterete alcune tavole che raffigurano le navi che hanno attraversato il mare per raggiungere Indonesia.

Attraverso l’oceano, le navi trasportarono i seguaci del Buddha che erano alla ricerca dell’illuminazione.

Majapahit – 1620

La marina di Majapahit utilizzava le imbarcazioni di Borobudur insieme ad altre navi di legno. A titolo informativo, l’Impero di Majapahit utilizzava i jong come principale forza navale.

Il jong, Jung o djong (in inglese: junk) è un tipo di imbarcazione antica originaria di Giava, ampiamente utilizzata dai marinai malesi e giavanesi.

Primi anni del XX secolo – 1920

Intorno al 1906 fu costruita la prima “ Phinisi ” proveniente dal Sulawesi. L’“ Phinisi ” era una nave mercantile senza motore costruita e utilizzata dalle comunità marinare del Sulawesi meridionale nel XX secolo.

Erano dotate di un'armatura a ketch con vela di gabbia, alta e potente, oltre che di un gaff fisso.

Storia dell’ Phinisi: l’imbarcazione tradizionale di Sulawesi

Per quanto riguarda la storia dell’ Phinisi, questa imbarcazione proviene dal Sulawesi meridionale.

Inoltre, furono proprio gli abitanti della tribù dei Konjo, che vivevano nella reggenza di Bulukumba, a costruire per primi questa imbarcazione nel XIX secolo.

I marinai di quella tribù ebbero un’idea geniale. Unirono l’armamento occidentale delle golette a quello tradizionale.

Allora lo chiamavano “Pinisi rig”. Per tua informazione, il termine “Pinisi” deriva da due parole: “picuru” e “binisi”.

"Picuru" significa "buon esempio", mentre "binisi" significa "un pesce piccolo e agile". Fu il re a dare questo nome per onorare l'invenzione dei marinai.

La tribù dei Konjo utilizzava questa imbarcazione sia come mezzo di trasporto che per la pesca. È importante sapere che l’ Phinisi , presentava uno scafo particolare (palari) con spazio sufficiente per trasportare carichi ingombranti.

A poppa c'è solo una cabina per il capitano. Pertanto, l'equipaggio dorme sul ponte o nella stiva.

Utilizzavano una vela chiamata “nade”. Sono state le navi occidentali a ispirarne la creazione.

Il design dell’imbarcazione “ Phinisi ”

In origine, Phinisi Indonesia era dotata di 2 mat e disponeva di 7-8 vele. Si differenzia dalle navi occidentali, che ne hanno tre, in quanto Phinisi ne ha solo due.

L'albero di prua è leggermente più alto rispetto a quello di poppa, mentre le vele sono perfettamente allineate al centro.

Ogni albero ha una piccola vela triangolare, oltre a una grande vela rettangolare e a quella più grande in basso.

Inoltre, altre vele, solitamente costituite da tre o quattro piccole vele triangolari, sono fissate saldamente dall’albero di trinchetto al bompresso.

A titolo informativo, una nave standard dell’ Phinisi a misura dai 20 ai 35 metri di lunghezza, anche se esiste una variante più piccola, lunga solo circa 10 metri, destinata specificatamente alla pesca.

Inoltre, il modello più recente raggiunge i 50 metri e può ospitare circa 30 persone. Tuttavia, ce ne sono solo pochi esemplari Phinisi e la maggior parte di essi è destinata a viaggi di lusso crociera .

L'evoluzione moderna delle imbarcazioni " Phinisi "

PhinisiIl suo design cambia di anno in anno per adattarsi ai tempi. Intorno al 1970, l’imbarcazione era utilizzata come mezzo di trasporto di massa e per il trasporto merci.

Successivamente, hanno iniziato a realizzare diversi tipi di scafi denominati “Lambo”, in grado di ospitare un numero maggiore di stanze, per cabine.

E poco dopo fu inventata la nave a motore. Possiamo chiamare “Perahu Layar Motor” le imbarcazioni trasformate in versioni a motore.

Sebbene le vele fossero state rimosse in quanto superflue, alcune delle più vecchie imbarcazioni “ Phinisi ” dotate di motore conservavano ancora i teli per motivi estetici.

In seguito, molte nuove imbarcazioni Phinisi hanno iniziato a includere gli alberi di poppa e le vele, in modo da assomigliare a quelle originali. Per lo più, questo tipo di imbarcazione Phinisi è destinato al tempo libero crociera.

Beh, questa è la storia di Phinisi.

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