Die Geschichte der Phinisi , die man kennen und lernen muss

Zuletzt aktualisiert: Juli 2026 · Preise und Verfügbarkeit für die Saison 2026/2027 überprüft

Die Geschichte von Phinisi hat ihren Ursprung in einer Legende aus der überlieferten Tradition Süd-Sulawesis. Zu Ihrer Information: Dieses Schiff wurde lange Zeit für den Handel genutzt.

Heutzutage Phinisi hat sich zu einer raffinierten maritimen Tradition entwickelt. Die einzigartige Architektur ist eine Kombination aus alten Bauweisen, wie man sie üblicherweise in der Bugis-Makassar-Kultur findet.

Darüber hinaus greift es auch die Architektur moderner amerikanischer und europäischer Schiffe aus dem 19. Jahrhundert auf.

Die Verbindung von zeitlosem Design und modernster Technik des 21. Jahrhunderts

Früher wurden Holzboote Phinisi von Indonesien zum Transport von Gewürzen, Textilien und Sandelholz verwendet. In Sulawesi benötigen die Bootsbauer Jahre, um die Schiffe zu bauen.

Heutzutage nutzen die Menschen moderne Phinisi Yachten für Tauchen, Kreuzfahrten und sogar zur Freizeitgestaltung. Als Materialien verwenden wir hochwertiges Teakholz und Eisenholz von Indonesien.

So können Sie aus verschiedenen Designs und Ausführungen wählen, um den Bedürfnissen der anspruchsvollen Reisenden von heute gerecht zu werden.

Sie können beispielsweise besonders großzügige Bereiche zum Entspannen oder für Yoga in Betracht ziehen – oder Sie bevorzugen luxuriöse, schallisolierte Suiten, die sich perfekt für eine erholsame Nachtruhe eignen.

Darüber hinaus sind die Neubauten mit den neuesten technischen Systemen nach modernen Standards ausgestattet, um ein Höchstmaß an Effizienz, Nachhaltigkeit, Komfort und Qualität zu gewährleisten.

Die Geschichte von Phinisi

Was die Geschichte von Phinisi Indonesien, lässt sie sich anhand der folgenden Punkte erläutern.

Borobudur – 1412

Traditionelle Segel und Schiffe aus „ Indonesien “ tauchten erstmals im Borobudur-Tempel auf.

Wenn Sie um den Tempel herumgehen und die Reliefschnitzereien genau betrachten, werden Sie einige Tafeln entdecken, auf denen Schiffe abgebildet sind, die nach Indonesien übergesetzt haben.

Über den Ozean brachten die Schiffe die Anhänger Buddhas, die auf der Suche nach Erleuchtung waren.

Majapahit – 1620

Die Marine von Majapahit setzte die Borobudur-Schiffe zusammen mit anderen Holzschiffen ein. Zu Ihrer Information: Das Reich von Majapahit nutzte Jongs als Hauptbestandteil seiner Seemacht.

Das Jong, Jung oder Djong (auf Englisch: Junk) ist ein alter Schiffstyp, der aus Java stammt und von malaiischen und javanischen Seeleuten weit verbreitet genutzt wurde.

Anfang des 20. Jahrhunderts – 1920

Um das Jahr 1906 wurde die erste Phinisi aus Sulawesi gebaut. Phinisi Es handelte sich um ein motorloses Handelsschiff, das im 20. Jahrhundert von den Seefahrerkulturen Süd-Sulawesis gebaut und gesegelt wurde.

Sie waren mit einer Topsail-Ketch-Takelage ausgestattet, die hoch und leistungsstark ist, sowie mit einem fest installierten Gaffel.

Geschichte von Phinisi: Sulawesis traditionelles Schiff

Wenn man über die Geschichte von Phinisi: Dieses Schiff stammt aus Süd-Sulawesi.

Und die Angehörigen des Konjo-Stammes, die im Regierungsbezirk Bulukumba lebten, waren es, die dieses Boot im 19. Jahrhundert erstmals bauten.

Die Seeleute dieses Stammes hatten eine großartige Idee. Sie kombinierten westliche Schoner-Takelagen mit ihrer traditionellen Takelage.

Damals nannten sie es Phinisi „Rig“. Zu deiner Information: Phinisi setzt sich aus zwei Wörtern zusammen: „picuru“ und „binisi“.

„Picuru“ bedeutet „gutes Beispiel“, während „binisi“ „ein kleiner und flinker Fisch“ bedeutet. Es war der König, der diesen Namen gab, um die Erfindung der Seeleute zu würdigen.

Der Stamm der Konjo nutzte dieses Boot als Transportmittel und zum Fischen. Man muss wissen, dass Phinisi es über einen speziellen Rumpf (Palari) verfügte, der genügend Platz für große Ladungen bot.

Im Heck gibt es lediglich eine „ Kabine “ für die „ Kapitän “. Daher schlafen die Besatzungsmitglieder auf dem Deck oder im Laderaum.

Sie benutzten ein Segel namens „Nade“. Die Inspiration dafür stammt von den westlichen Schiffen.

Das Phinisi Konstruktion des Bootes

Ursprünglich Phinisi Indonesien verfügt es über 2 Masten und 7–8 Segel. Es unterscheidet sich von den westlichen Schiffen, die drei Masten haben, da Phinisi nur zwei hat.

Der Vormast ist etwas höher als der Heckmast, während die Segel genau in der Mitte ausgerichtet sind.

Jeder Mast hat ein kleines Dreieckssegel sowie ein großes rechteckiges Segel und das große Segel unten.

Außerdem sind weitere Segel, die in der Regel aus drei oder vier kleinen Dreieckssegeln bestehen, fest vom Fockmast bis zum Bugspriet gespannt.

Zu Ihrer Information: Ein Standardschiff mit einer Phinisi ist etwa 20 bis 35 m lang, obwohl es eine kleinere Variante gibt, die nur etwa 10 m lang ist und speziell für den Fischfang bestimmt ist.

Zudem ist das neuere Modell 50 Meter lang und bietet Platz für etwa 30 Personen. Allerdings gibt es davon nur wenige Phinisi und die meisten davon sind für eine Luxusreise unter Kreuzfahrt vorgesehen.

Die moderne Entwicklung von Phinisi Booten

PhinisiDas Design ändert sich von Jahr zu Jahr, um den Anforderungen der heutigen Zeit gerecht zu werden. Um 1970 diente das Boot als Massenverkehrsmittel und Frachttransport.

Anschließend begannen sie mit der Einführung verschiedener Rumpftypen namens „Lambo“, die mehr Platz für Kabinen bieten.

Und kurz darauf wurde das motorgetriebene Schiff erfunden. Die Schiffe, die auf Motorantrieb umgerüstet wurden, können wir als „Perahu Layar Motor“ bezeichnen.

Auch wenn die Segel entfernt wurden, da sie überflüssig sind, hatten einige ältere Phinisi Schiffe mit Motor hatten aus ästhetischen Gründen dennoch Matten.

Später wurden bei vielen neuen Phinisi Schiffe wurden mit Heckmasten und Segeln ausgestattet, damit sie wie die Originale aussehen. Meistens Phinisi Modell ist für den Freizeit Kreuzfahrt us gedacht.

Nun, das ist die Geschichte von Phinisi.

Jetzt können Sie das Segelerlebnis mit einem authentischen Boot aus Phinisi. In Labuan Bajosind Phinisi stehen Boote für private Charter zur Verfügung. Inselhopping mit dem „ Phinisi “-Boot erfreut sich hier großer Beliebtheit Labuan Bajosehr beliebt.

Der beste Ort dafür ist Komodo Nationalpark, insbesondere die Insel Komodo, wo man ein endemisches Tier namens Komodowaran sehen kann. Das ist eine Seltenheit!

Weiterlesen:

7 interessante Fakten über Komodo Nationalpark vor Ihrem Besuch wissen sollten

18 Unternehmungen in Labuan Bajo: Verpassen Sie sie nicht alle!

Informationen zu Terminen, Booten und Preisen finden Sie zunächst bei unseren Komodo-Bootstouren oder unter „Komodo- Reisepakete “ – maßgeschneidert . Hilfe ist nur einen WhatsApp-Chat entfernt.