哪種科莫多遊艇佈局最適合您的團體：2、6、10 還是 20 位賓客

最後更新：2026年8月 · 已核實2026/2027賽季的價格與供應狀況

選擇船隻時，應根據實際乘客人數來決定，而非宣傳手冊上標示的艙房數量。兩位旅客幾乎能容納於任何一艘私人菲尼西船上；六位旅客則需要三至四間艙房；十位旅客需要五至七間；二十位旅客則需要十間艙房，每間設有兩個臥位。在科莫多，決定旅程體驗的關鍵在於「每間艙房的旅客人數」——而非艙房數量本身。

自 2015 年起，我們便從拉布安巴焦派遣船隻出航，而我們觀察到旅客最常犯的、代價最昂貴的錯誤，就是看到船隻資訊上寫著「8 間艙房」就僅止於此。 我們自有船隊中有兩艘船都設有八間艙房。一艘可容納16位旅客，另一艘則可容納24位。艙房數量相同，卻是截然不同的旅程。本指南將根據我們營運及經手的船隻實際配置，闡明不同團體規模的實際需求。若您已知曉人數，最快捷的方式便是預訂一艘規模適中的科莫多島私人包船。

為什麼「艙位數」能提供的資訊如此有限？

這是因為印尼遊輪上的艙房並無統一標準。「艙房」可能是附設陽台和浴缸的主臥套房，也可能是下層甲板上的雙人艙，內設兩張單人床和淋浴間。營運商公布艙房數量，是因為這個數字聽起來更為動聽。真正決定您舒適度的關鍵在於艙位密度：即總乘客數除以總艙房數。

若將這套計算方式套用至我們旗下的船隊，差異便顯而易見。Komodo Signature 設有 10 間艙房，可容納 20 位賓客——每間艙房正好有兩個臥位。Naturalia 則設有 8 間艙房，可容納 24 位賓客——每間艙房有三個臥位。這兩艘船都是正當的遊艇，只是針對不同的客群所打造罷了。

臥鋪密度為 2.0 表示每間艙房皆為雙人房或雙床房，且無人睡在第三張床上。密度為 2.5 或 3.0 則表示部分艙房設有第三張臥鋪，通常是折疊床或沙發床，這通常是供家庭安置孩童之用，而非讓上週才剛認識的兩位成人同住。

重點資訊 — 科莫多艙位規劃，2026年

兩位乘客：船的實際大小應該有多小？

情侶們往往理所當然地認為，船體越小就越合適。但事實通常並非如此。在包船服務中，無論您佔用了多少艙位，您支付的費用都是包下整艘船，因此真正的關鍵在於：花費 1,800 美元與 5,000 美元，能換來多少甲板空間和多少船員配置。

兩位賓客所需的，是一間頂級艙房和一個絕佳的甲板。他們不需要的，則是九間閒置艙房。根據我們的經驗，理想的艙房數量應在四至六間之間：船體長度足以讓船隻在夜間錨泊時保持穩定；客艙和日光甲板的空間則足以讓賓客在白天於三至四個不同的區域間自由移動；而船員人數也足夠多，讓主廚不必兼任接駁艇駕駛員。

對情侶而言，有兩項結構細節比艙房數量更為重要。首先，請確認主艙是否位於上層甲板。位於上層甲板的主艙距離機艙和發電機更遠，當船隻在凌晨 05:30 為帕達爾（Padar）日出健行調整位置時，此處明顯更為安靜。 其次，請確認船隻能否在完全封閉下層甲板的情況下航行——若能做到這一點，一艘五艙房遊艇便會讓人感覺像是一艘私人遊艇，而非半空蕩蕩的船隻。正因如此，我們的蜜月諮詢台通常會從豪華菲尼西系列中篩選候選船隻，而非超級遊艇。

六位客人：住三間客房還是四間？

在科莫多，六這個數字最讓人尷尬，原因在於浴室。三間艙房，每間各設兩個臥位，正好容納六人。這也意味著六人共用三間浴室——對於兩對情侶和一對朋友來說還算合適，但若六位成年人都在下午四點結束「Manta Point 」漂流行程後都想沖澡，情況就相當棘手了。

若條件允許，請預訂四間艙房供六位賓客入住。第四間艙房可作為晾衣室、行李間，或是供背部不適的賓客使用——因為它位於船體中央，晃動最為輕微。一艘額定可容納八至十位賓客的四艙菲尼西帆船，若僅載六位賓客航行，可說是該海域最舒適的配置之一。

六人也是接駁艇容量開始變得重要的臨界點。一艘接駁艇若載有六名乘客加上一名嚮導，便只能完成一次往返海灘的航程；若加上潛水裝備，則需往返兩趟。在假設行程時間表確實可行之前，請先確認船上配備了多少艘接駁艇。VIP級別的遊艇（每艘每晚費用約為1,800至9,850美元）通常是針對六至十二人的團體所設計的。

十位賓客：當空間規劃不再僅是表面功夫

當乘客達到十位時，這艘船就必須像一家小型飯店一樣運作，而佈局問題便成為實際運作上的考量。

十位客人分住五間客房，意味著每間客房都住滿了，且每間浴室需由兩人共用；十位客人分住七間客房，則意味著會有兩到三人獨享一間客房，早晨的擁擠狀況也隨之消失。這兩種方案都標示為「可容納 10 人住宿」，但它們並非相同的产品。

十人時會改變的第二件事是用餐安排。在大多數菲尼西號遊艇的客艙中，單張餐桌的容納人數上限大約就是十人。若人數超過這個數字，團體便會分兩批用餐，或是分坐在客艙與船尾甲板之間——在風平浪靜的夜晚這雖是種享受，但下雨時卻會顯得有些尷尬。請要求查看實際擺放了餐椅的餐桌照片，而非宣傳渲染圖。

「艾瓦拉號」（Ayvara Cruises）是我們擁有並營運的九艘遊艇之一，設有 7 間艙房，可容納 15 位賓客，艙房密度為 2.1。若由十人團體包船，將有兩間艙房空置，其餘所有艙房均為雙人入住。正因這種配置，這艘遊艇才成為我們預訂櫃檯最常推薦給 8 至 12 人團體的選擇。 您可透過我們的「科莫多遊艇使用情境比較」頁面，將其與合作夥伴的船隻進行對比；該頁面會列出在特定類別中確實更具優勢的競爭對手船隻。

二十位賓客：每間艙房兩張床位，否則一無所有

當泊位數量達到二十時，泊位密度就不再只是考量因素之一，而是成為決定一切的關鍵。

一艘載客量正好為 20 人、設有 8 間艙房的船隻，若載有 20 位乘客，意味著每間艙房平均有 2.5 人。這表示有人必須睡在第三張床位上。若一艘設有 10 間艙房、每間艙房容納 2.0 人的船隻載有 20 位乘客，則代表有 20 位成人、10 間雙人艙房、10 間獨立衛浴，且無需就誰睡哪張床位進行協商。

我們的 78.2 公尺旗艦遊艇「科莫多·西格尼처（Komodo Signature）」，其配置正是如此：設有 10 間帶陽台套房，可容納 20 位賓客，每艘遊艇每晚價格自 30,000 美元起。 「科莫多尊榮號」全長66公尺，設有8間套房，可容納16位賓客，同樣維持2.0的入住密度，每晚起價25,000美元。這兩艘遊艇的配置皆經過刻意規劃，因為大型跨代家庭與企業團體這兩個客群，實在難以從容地容納第三張床位。

如果船隻未針對二十人規模進行設計，還有另外三件事會在達到二十人時出問題：當八人同時沖澡時，共用熱水器供應的浴室熱水就會用罄；僅有一艘接駁艇的情況下，登岸活動將變成需耗時四十分鐘輪流進行；而潛水或浮潛甲板則會變成排隊人龍——二十雙蛙鞋需要一個放置空間，而這個地方不能是餐桌。這些問題全都能預先解決；但沒有一項會出現在船隻資訊頁面上。 各船級的費率均刊載於我們的科莫多遊艇包船 費率與比較中心。

哪些真實船隻的密度分別是多少？

這些是我們目錄中的即時配置資訊，並標註了所有權歸屬。我們擁有並營運九艘船隻；其餘超過 200 艘我們預訂的船隻，均為經過嚴格審核的合作夥伴遊艇，且我們會在每則刊登資訊中明確標示哪些屬於自有船隻、哪些屬於合作夥伴船隻。

請閱讀右側欄位，而非左側。14 名成人搭乘「Prana」號時，在 2.0 載客率下空間十分寬敞；搭乘「Malca Voyages」號時，即使載客率達 3.0 仍有餘裕——但這僅是因為 14 人遠低於「Malca Voyages」號 21 人的載客上限。若將任一艘船的載客率推至上限，乘船體驗將截然不同。完整的自有船隊清單（含甲板佈局圖及套房類別）請參閱我們的「自有及營運船隊」頁面。

群體規模不會改變什麼？

主要是價格因素。在科莫多島包船，是指整艘船的包租。無論是兩位客人還是二十位客人，只要在同一天期搭乘同一艘船，每晚的費用都是一樣的。船員人數不會因團體規模較小而減少；無論人數多寡，船長、主廚、嚮導和甲板船員都會照常出航。真正改變的是人均費用，這也是為什麼十到二十人的團體，往往能搭乘比情侶更優質的船隻。

公園門票費用屬於例外情況，且採每人計費：2026年的費用為650,000印尼盾，以標註日期且與入園當日綁定的門票形式發放。二十位遊客即需二十張門票，這些門票須根據您的行程預先預訂，而非在碼頭現場購買。

若您的團體人數少於四人，且包船的費用計算不合算，那麼預定班次便是最合理的替代方案——您將與他人共享船隻，並按艙位數付費。這是一種截然不同的產品，有其獨特的取捨，相關詳情請參閱我們的「科莫多共享開放行程」出發頁面。

簽署前應先問的三大問題

• 以我目前的人數計算，每間艙房的平均入住人數是多少？不是最大容納人數——而是實際人數。請問哪些艙房會空置？
• 哪些艙房設有第三張床位？又是什麼樣的床位？一張標準單人床、一張折疊床和一張沙發，睡起來可是三種截然不同的體驗。
• 共有多少個餐車，又有多少間廁所配備獨立熱水？這兩個問題的答案，基本上就能預示這趟「4天3夜」行程中會遇到多少不順之處。

任何擁有自家船隻的營運商都能憑記憶回答這三個問題。如果要等上三天才能得到答案，那你對談的對象就是經銷商。

預訂時機

根據我們的預訂紀錄顯示，在 1,063 筆包船訂單中，預訂的平均提前天數為 74 天。 艙位數較多的船隻——即適合 16 至 20 人團體租用的 8 至 10 艙位船隻——在 7 月、8 月以及聖誕節至新年期間最先被預訂一空，因為船隊中這類船隻的數量本就較少。若您的團體有十人或以上，且日期已確定，提前三至五個月預訂是較為現實的。情侶團體則擁有更大的彈性，在非旺季期間，往往只需提前幾週預訂即可。

Komodo Luxury 本行程由位於拉布安巴焦的 PT Komodo Bahari Nusantara 公司營運，自 2015 年起持有營運執照，在 Google 和 TripAdvisor 上獲得超過 1,500 位經核實的旅客評分 4.9/5，並榮獲 2025 年及 2026 年 TripAdvisor「旅客之選」獎項。您將直接向營運商預訂，絕無中間商。

請告知我們的拉布安巴焦服務台您的乘船人數、行程日期，以及是否有同艙共住的情況，我們將提供兩至三種真正符合您需求的船艙配置方案——若合作船公司的船隻比我們自營的更符合您的需求，我們也會一併納入考量。請透過 WhatsApp 聯絡+62 811 3823 875或電郵至 [email protected]。

常見問題

在科莫多島，接待 10 位賓客需要多少間客房？

若接待十位賓客，五間艙房是最低要求，而七間則是較為舒適的選擇。若僅有五間艙房，意味著每間艙房都將客滿，且每間浴室需由兩人共用；若安排七間艙房，則會有兩間艙房空置，不僅能避免早晨排隊使用浴室的情況，還能提供一間乾燥的房間來存放濕漉漉的裝備。這兩種配置均以「可容納 10 人過夜」為名進行銷售。

在科莫多島的菲尼西船上，三個人可以共用一間艙房嗎？

在許多船隻上確實如此，但第三張床位通常是折疊床或沙發，而非標準的單人床。像「Naturalia」號這類按每間艙房可容納三名乘客設計的船隻（該船共設有8間艙房，可容納24名乘客），便是專為此設計的。在安排兩名成人使用第三張床位前，務必先確認該床位的實際形式。

僅有兩人的話，船越大就越好嗎？

並非自動如此。在私人包船的情況下，無論如何您都是包下整艘船，因此關鍵在於甲板空間和船員編制，而非多餘的艙房。對一對情侶而言，四至六間艙房通常是最佳選擇：船隻錨泊時穩定，設有數個獨立的休憩區，且船員人數足夠多，讓主廚無需兼任接駁艇的駕駛。

科莫多島的所有包船艙房都配備獨立衛浴和空調嗎？

我們安排的私人包船均標配空調艙房及獨立衛浴。但這並非科莫多市場的普遍情況，該市場上仍有部分船隻將私人艙房與共用艙房混用。請逐間確認艙房是否配備獨立衛浴，特別是較舊船隻的下層甲板艙房。

在菲尼西船上，哪間艙房最安靜？是上層甲板還是下層甲板？

上層甲板的艙房距離機艙和發電機較遠，在早晨的調度航行期間（通常是帕達爾日出健行前的 05:30 左右）明顯更為安靜。下層甲板的艙房位於船體中央，在湧浪中晃動幅度最小，適合容易暈船的旅客。若追求安靜，建議選擇上層甲板；若重視穩定性，則建議選擇位於船體中央的下層甲板。

如果參加的人數較少，包機的費用會比較便宜嗎？

不。科莫多島的私人包船服務是指整艘遊艇的包租，按每艘遊艇每晚計價，價格範圍從 1,800 美元至 30,000 美元不等，視船級而定，市場中位數為 7,150 美元。無論是兩位賓客還是二十位賓客，搭乘同一艘船的每晚費用均相同，僅每人分攤的費用會有所不同。

2026年的科莫多國家公園 門票價格是多少？

每人 650,000 印尼盾，約合 40 美元，以註明日期且僅限入園當日有效的門票形式發放。此費用按每人計費，不分團體規模，需根據您的行程提前安排，而非於出發當日上午在碼頭購買。

一個 20 人的團體應該提前多久預訂科莫多島的包船行程？

若指定日期，預訂週期為三至五個月。根據我們的紀錄，在 1,063 筆預訂中，中位數預訂週期為 74 天；但園區內擁有 8 至 10 間艙房的船隻數量稀少，且 7 月、8 月以及聖誕節至新年期間的船位往往最先售罄。非旺季期間，情侶通常可在數週內完成預訂。