Historia statków typu phinisi wywodzi się z legendy zakorzenionej w tradycji przodków z południowej części wyspy Sulawesi. Warto wspomnieć, że statki te przez długi czas służyły do handlu.
W dzisiejszych czasach phinisi stało się wyrafinowaną tradycją morską. Ta wyjątkowa architektura stanowi połączenie dawnych technik budowlanych, charakterystycznych dla kultury Bugis-Makassar.
Ponadto nawiązuje on również do architektury nowoczesnych statków amerykańskich i europejskich z XIX wieku.
Połączenie ponadczasowego wzornictwa i inżynierii XXI wieku
W przeszłości drewniane statki typu phinisi z Indonezji służyły do przewozu przypraw, tkanin i drzewa sandałowego. Na Sulawesi budowa takich statków zajmuje stoczniowcom wiele lat.
Obecnie nowoczesne jachty typu phinisi służą do nurkowania, rejsów, a nawet rekreacji. Do ich budowy wykorzystujemy wysokiej jakości drewno tekowe i drewno żelazne pochodzące z Indonezji.
Możesz więc wybierać spośród różnych wzorów i wykończeń, aby sprostać wymaganiom współczesnych, świadomych podróżników.
Można na przykład rozważyć bardzo przestronne pomieszczenia przeznaczone do relaksu lub uprawiania jogi albo wybrać luksusowe, dźwiękoszczelne apartamenty, które idealnie nadają się na nocny odpoczynek.
Ponadto nowe budynki wyposażone są w najnowocześniejsze systemy spełniające aktualne standardy, co gwarantuje najwyższy poziom wydajności, zrównoważonego rozwoju, komfortu i jakości.
Historia statków typu phinisi
Jeśli chodzi o historię indonezyjskich statków typu phinisi, można ją przedstawić w następujących punktach.
Borobudur – 1412
Tradycyjne żagle i statki z Indonezji po raz pierwszy pojawiły się w świątyni Borobudur.
Jeśli przejdziesz się po świątyni i przyjrzysz się płaskorzeźbom, zauważysz kilka paneli przedstawiających statki, które przypłynęły do Indonezji.
Statki przywiozły przez ocean wyznawców Buddy, którzy poszukiwali oświecenia.
Majapahit – 1620
Flota Majapahit wykorzystywała statki typu Borobudur wraz z innymi drewnianymi jednostkami. Warto wspomnieć, że Imperium Majapahit wykorzystywało łodzie typu jong jako podstawę swojej floty.
Jong, Jung lub djong (w języku angielskim: junk) to rodzaj starożytnego statku pochodzącego z Jawy, szeroko stosowanego przez malajskich i jawajskich żeglarzy.
Początek XX wieku – 1920 r.
Około 1906 roku zbudowano pierwszy statek typu phinisi z Sulawesi. Phinisi to bezsilnikowy statek handlowy, budowany i eksploatowany przez społeczności żeglarskie z południowego Sulawesi w XX wieku.
Były wyposażone w ożaglowanie typu topsail-ketch, które jest wysokie i wydajne, a także w stały gaff.
Historia phinisi: tradycyjnego statku z Sulawesi
Jeśli chodzi o historię statków typu phinisi, to ten konkretny statek pochodzi z Południowego Sulawesi.
To właśnie członkowie plemienia Konjo, zamieszkujący okręg Bulukumba, jako pierwsi zbudowali tę łódź w XIX wieku.
Marynarze z tego plemienia wpadli na świetny pomysł. Połączyli zachodnie ożaglowanie szkunera ze swoim tradycyjnym.
Nazwali to wtedy takielunkiem typu pinisi. Dla informacji: nazwa „pinisi” pochodzi od dwóch słów: „picuru” i „binisi”.
„Picuru” oznacza „dobry przykład”, natomiast „binisi” oznacza „małą i zwinną rybę”. To król nadał tę nazwę, aby uhonorować wynalazek marynarzy.
Plemię Konjo wykorzystywało tę łódź zarówno do transportu, jak i do połowów. Warto wiedzieć, że phinisi charakteryzowała się specyficznym kształtem kadłuba (palari), który zapewniał wystarczającą przestrzeń na duży ładunek.
Na rufie znajduje się jedynie kabina kapitana. Załoga śpi więc na pokładzie lub w ładowni.
Używali żagla zwanego „nade”. Inspiracją do tego były zachodnie statki.
Konstrukcja łodzi typu phinisi
Pierwotnie indonezyjski phinisi posiadał dwie maty i 7–8 żagli. Różni się on od zachodnich statków, które mają trzy maty, ponieważ phinisi ma ich tylko dwie.
Jej przedni maszt jest nieco wyższy od rufowego, a żagle idealnie układają się w linii środkowej.
Każdy maszt ma mały trójkątny żagiel, a także duży prostokątny żagiel oraz duży żagiel u dołu.
Ponadto inne żagle, zazwyczaj składające się z trzech lub czterech małych trójkątnych żagli, są mocno przywiązane od przedniego masztu do bukszprytu.
Dla Państwa informacji: standardowy statek typu phinisi ma około 20–35 m długości, choć istnieje też mniejsza wersja o długości zaledwie około 10 m, przeznaczona specjalnie do połowów.
Co więcej, nowszy model ma długość 50 metrów i może pomieścić około 30 osób. Jednak takich statków typu phinisi jest tylko kilka, a większość z nich służy do organizacji luksusowych rejsów.
Współczesna ewolucja łodzi typu phinisi
Projekt statków typu phinisi zmienia się z roku na rok, dostosowując się do współczesnych realiów. Około 1970 roku statki te służyły jako środek transportu zbiorowego i do przewozu ładunków.
Następnie zaczęli wprowadzać różne typy kadłubów o nazwie „Lambo”, które pozwalały na zmieszczenie większej liczby kabin.
Wkrótce potem pojawiły się statki z napędem silnikowym. Statki, które przeszły na napęd silnikowy, możemy nazwać „Perahu Layar Motor”.
Mimo że zdemontowano żagle, ponieważ stały się zbędne, niektóre starsze statki typu phinisi wyposażone w silnik nadal miały maty, które pełniły funkcję dekoracyjną.
Z czasem wiele nowych statków typu phinisi zaczęto wyposażać w tylne maszty i żagle, aby wyglądały jak ich pierwowzory. Statki tego typu służą głównie do rejsów rekreacyjnych.
No cóż, taka jest historia statków typu phinisi.
Teraz możesz doświadczyć żeglugi na autentycznej łodzi typu phinisi. W Labuan Bajo łodzie typu phinisi są dostępne do prywatnego czarteru. Wycieczki po wyspach łodzią typu phinisi cieszą się tutaj, w Labuan Bajo, dużą popularnością.
Najlepszym miejscem jest Park Narodowy Komodo, a konkretnie wyspa Komodo, gdzie można zobaczyć endemicznego zwierzęcia zwanego waranem z Komodo. To prawdziwa rzadkość!
Czytaj więcej:
7 ciekawych faktów na temat Parku Narodowego Komodo, o których warto wiedzieć przed wizytą
2 komentarze do wpisu „Historia phinisi, którą trzeba znać i o której warto się dowiedzieć”
Twój artykuł zawiera dogłębną analizę, która pozwoliła mi lepiej zrozumieć tę kwestię. Dziękuję za te spostrzeżenia!
Rany, niesamowity układ bloga! Od jak dawna prowadzisz bloga?
Dzięki Tobie blogowanie wygląda na łatwe. Całkowity wygląd Twojej strony internetowej
jest wspaniały, nie mówiąc już o treści!